Solution complète pour les flottes de bus électriques

L'électrification des flottes de bus modifie le fonctionnement au dépôt et sur les lignes. Pour que les véhicules soient opérationnels de manière fiable et respectent les horaires, il faut envisager de manière globale l'infrastructure de recharge, le fonctionnement du dépôt, l'approvisionnement en énergie et le concept d'exploitation.

Votre parcours vers une flotte de bus électriques

L'électrification des flottes de bus ne se limite pas à l'acquisition de nouveaux véhicules. Elle modifie les processus de recharge, les procédures au dépôt, les besoins énergétiques et l'exploitation. Il est essentiel que les bus puissent être rechargés de manière fiable, qu'ils soient disponibles à temps et qu'ils puissent être intégrés dans les horaires.

Pour cela, le système doit être planifié de manière viable dès le départ. Si le raccordement au réseau, les créneaux de recharge, les pics de charge, l’exploitation du dépôt et l’approvisionnement en énergie ne sont pas pris en compte dès le début, des coûts supplémentaires élevés peuvent survenir par la suite — par exemple en raison d’une infrastructure surdimensionnée, d’extensions coûteuses du réseau, de goulots d’étranglement opérationnels ou d’ajustements a posteriori.

Quelle que soit l’étape à laquelle vous vous trouvez actuellement dans votre processus d’électrification, nous vous accompagnons dans la prochaine étape: de la première orientation à l’examen de votre dépôt et à la planification concrète, en passant par la mise en œuvre et l’optimisation continue de l’exploitation.

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Solution globale pour la flotte électrique

Une exploitation économique et fiable des bus électriques ne repose pas uniquement sur l’infrastructure de recharge, mais sur l’interaction entre les véhicules, le dépôt, les horaires, l’énergie et l’exploitation. Dès que plusieurs bus se rechargent au dépôt, les créneaux de recharge, les pics de charge, le raccordement au réseau, le stockage et l’approvisionnement en électricité deviennent des facteurs décisifs.

Le système doit être conçu dès le départ pour s’adapter: s’il est trop petit, trop rigide ou planifié sans tenir compte de l’exploitation future, cela peut entraîner des coûts induits élevés. Un système de stockage par batterie peut amortir les pics de charge et permettre une meilleure utilisation du raccordement au réseau existant. Cela permet, dans certaines circonstances, d’éviter ou de réduire un coûteux renforcement du réseau, ce qui a un impact considérable sur les coûts d’investissement et la rentabilité.

La solution globale associe l’infrastructure de recharge, la gestion de la charge, le stockage, la gestion de l’énergie et l’exploitation au sein d’un système évolutif. Ainsi, les bus restent opérationnels, l’énergie est utilisée efficacement et les coûts d’électricité peuvent être optimisés en continu.

Éléments de la solution globale de mobilité électrique pour les poids lourds

Voici comment nous vous accompagnons pas à pas

Chaque flotte, chaque dépôt et chaque situation de départ sont différents. C'est pourquoi nous partons de votre situation actuelle pour définir la prochaine étape la plus adaptée.

1 Clarifier la situation initiale

Nous analysons ensemble votre flotte actuelle, vos lignes, vos circuits, vos processus de dépôt et vos temps d'immobilisation. Cela permet de mettre en évidence les exigences opérationnelles, techniques et énergétiques qui se recoupent, ainsi que les principaux leviers permettant une électrification rentable.

Les points suivants sont examinés 

  • Taille de la flotte et types de véhicules
  • Profils d’utilisation, itinéraires et temps d’immobilisation
  • Besoins en recharge actuels et futurs
  • Conditions au dépôt et sur site
  • Flux énergétiques existants
  • Raccordement au réseau et pics de charge
  • Potentiel photovoltaïque, des batteries et de flexibilité

Résultat: vous obtenez une vision claire des besoins futurs de votre flotte de bus et des aspects à prendre en compte dès le début.

 

2 Vérifier la faisabilité

L'analyse du site permet d'évaluer les besoins en recharge, le raccordement au réseau, les créneaux de recharge et les pics de charge. Elle permet également d'évaluer le potentiel offert par le photovoltaïque, les batteries de stockage et la gestion de l'énergie pour assurer un fonctionnement efficace et évolutif du site.

C’est précisément au cours de cette phase que sont prises des décisions importantes en matière de coûts: si le système n’est pas correctement dimensionné dès le départ, cela risque d’entraîner par la suite des mises à niveau coûteuses, un renforcement inutile du raccordement au réseau ou des restrictions d’exploitation. Une étude de faisabilité approfondie jette donc les bases d’une solution qui fonctionne sur le plan technique, qui est viable sur le plan économique et qui peut évoluer au rythme de la croissance de la flotte.

  • Déterminer les besoins en recharge de la flotte
  • Analyser les temps d’immobilisation et les créneaux de recharge
  • Vérifier le raccordement au réseau et la puissance disponible
  • Identifier les pics de charge et les goulots d’étranglement
  • Estimer les besoins d’extension et d’évolutivité
  • Évaluer le potentiel du photovoltaïque et du stockage par batterie
  • Comparer la rentabilité des différentes options

Résultat: vous obtenez une vision claire des besoins futurs de votre flotte de bus et des aspects à prendre en compte dès le début.

 

3 Planifier une solution

Sur la base de l'étude de faisabilité, nous développons un concept global couvrant l'infrastructure de recharge, l'exploitation du dépôt, le raccordement au réseau, le stockage, la gestion de l'énergie et l'exploitation. La solution est conçue pour s'adapter à vos horaires, aux temps d'immobilisation disponibles et à la croissance de votre flotte.

  • Définir les besoins en recharge et les puissances de recharge
  • Déterminer les phases de déploiement
  • Étudier les options de stockage
  • Prévoir les potentiels photovoltaïques et énergétiques
  • Prendre en compte le raccordement au réseau et la gestion de la charge
  • Clarifier la facturation et le modèle d’exploitation
  • Calculer les coûts énergétiques et l’analyse de rentabilité

Résultat: vous bénéficiez d’un concept solide qui fonctionne non seulement aujourd’hui, mais qui peut également évoluer au rythme de votre flotte de bus.

4 Mettre en œuvre la solution

Nous accompagnons la mise en œuvre depuis la conception détaillée jusqu’à l’installation, la mise en service et la remise à l’exploitation, en passant par la coordination des partenaires impliqués. Ce processus permet de concilier les exigences techniques, opérationnelles et énergétiques.

  • Finaliser la conception détaillée
  • Coordonner les fournisseurs et les corps de métier
  • Installer l’infrastructure de recharge
  • Coordonner le raccordement au réseau et l’alimentation en énergie
  • Intégrer et tester les systèmes
  • Accompagner la mise en service
  • Assurer la coordination du projet

Résultat: la conception se transforme en un système opérationnel, intégré de manière fiable à vos activités de dépôt et d’exploitation.

 

5 Optimiser l'exploitation

Une fois mise en service, la solution de recharge fait l’objet d’une surveillance et d’une optimisation en continu. Les processus de recharge, les pics de charge, la consommation d’énergie, le stockage et la flexibilité sont gérés de manière à garantir la disponibilité des bus et à réduire considérablement les coûts d’électricité.

  • Surveiller en continu les processus de recharge
  • Garantir la disponibilité de l’infrastructure de recharge
  • Détecter et résoudre les dysfonctionnements à un stade précoce
  • Contrôler la consommation d’énergie et les pics de charge
  • Exploiter le potentiel du photovoltaïque, des batteries et de la flexibilité
  • Optimiser en permanence l’approvisionnement en électricité et l’autoconsommation
  • Planifier la mise à l’échelle et les adaptations aux nouveaux besoins de la flotte

Résultat: votre solution de recharge reste fiable, évolutive et rentable, même si la flotte, les horaires ou les besoins énergétiques augmentent.

Applications typiques

  • Recharge du dépôt pendant la nuit

    Pour les flottes de bus dont la recharge s'effectue principalement au dépôt. Les processus de recharge sont planifiés de manière à ce que les véhicules soient opérationnels dès le matin et à éviter autant que possible les pics de charge.

  • Des flottes de bus électriques en pleine expansion

    Pour les entreprises et les sociétés de transport qui s'engagent progressivement dans la transition électrique. La solution est conçue de manière à permettre une recharge efficace des premiers véhicules tout en tenant compte des phases d'extension ultérieures.

  • Électrification de plusieurs dépôts

    Pour les sociétés de transport disposant de plusieurs sites. L'infrastructure de recharge, le raccordement au réseau, l'exploitation et l'approvisionnement en énergie sont planifiés à l'échelle de l'ensemble des sites, afin que l'électrification puisse être mise en œuvre de manière structurée et évolutive.

  • Stockage par batterie et flexibilité

    Pour les sites dont la puissance de raccordement au réseau est limitée ou qui présentent des puissances de charge élevées. Un système de stockage par batterie permet d'amortir les pics de charge, d'optimiser l'utilisation du raccordement au réseau existant et de réduire, voire d'éviter, des travaux coûteux d'extension du réseau. Parallèlement, l'exploitation de cette flexibilité permet d'optimiser en permanence les coûts d'exploitation.

Energy Solution Hub: comment transformer votre infrastructure de recharge en un système énergétique optimisé

Ce n'est qu'en agissant de concert que les infrastructures de recharge, le photovoltaïque et le stockage déploient pleinement leur potentiel économique. L'Energy Solution Hub relie ces éléments pour former un système énergétique optimisé, de la conception à la gestion courante. En combinant la commercialisation de la flexibilité et la fourniture d'énergie, il est possible de réduire considérablement les coûts d'électricité et de les rendre plus prévisibles à long terme. Résultat : des coûts énergétiques réduits, une plus grande sécurité en matière de coûts et des avantages concurrentiels durables.

Interaction au sein du système énergétique

Exemple de client

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Décrivez-nous brièvement votre projet. Nous examinerons ensemble comment l'infrastructure de recharge, le stockage, la facturation et l'optimisation énergétique s'adaptent à votre activité.

mobility@bkw.ch 

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Questions fréquentes

Cela dépend du profil d'utilisation, des temps d'immobilisation, de la puissance de recharge, des besoins en réserve et de la croissance. Nous dimensionnons non seulement le nombre de points de recharge, mais aussi l'ensemble du système d'exploitation et d'énergie.

Les opérations de recharge peuvent être attribuées à des véhicules, à des groupes d'utilisateurs, à des centres de coûts ou à des sites. Cela permet de garantir la transparence des flux d'énergie et des coûts.

Pas toujours. Un système de stockage est particulièrement intéressant lorsqu'il permet de réduire les pics de consommation, d'optimiser les coûts de raccordement au réseau ou de commercialiser la flexibilité.

Une gestion dynamique de la charge et de l'énergie répartit la puissance disponible en fonction des priorités, des horaires de départ et des contraintes du réseau.

En adoptant un modèle d'approvisionnement adapté et en tirant parti de la flexibilité, il est possible d'optimiser les coûts énergétiques et d'exploitation et de mieux les prévoir.

Vous disposez d'un interlocuteur unique. BKW coordonne en coulisses l'infrastructure de recharge, la batterie, l'exploitation et les questions énergétiques.

eLoaded

eLoaded permet une recharge ultra-rapide de l'ordre du mégawatt pour les voitures de tourisme et les camions

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