De la puissance pour les Véhicules électriques à la gare de Spiez

BKW Smart Mobility a mis en place, pour CarPostal, deux bornes de recharge occasionnelle de 300 kW destinées aux bus électriques en service régulier à la gare de Spiez. Cette solution vient compléter la recharge en dépôt et permet une recharge automatisée directement à l'arrêt, de manière rapide, standardisée et sans branchement manuel.

À la gare très fréquentée de Spiez, BKW Smart Mobility a mis en place les infrastructures techniques nécessaires à une exploitation d’autobus électriques robuste et adaptée au quotidien dans les transports publics. Les recharges intermédiaires s’effectuent à l’aide de deux pantographes escamotables, c’est-à-dire des dispositifs de recharge à déploiement automatique. Les cars postaux peuvent ainsi se recharger rapidement et de manière écologique pendant de courts arrêts. Les deux pantographes sont alimentés à l’énergie solaire. Grâce à l’authentification standardisée, le bus est automatiquement reconnu, le processus de recharge démarre de lui-même et l’énergie est disponible exactement au moment où elle est nécessaire pour l’exploitation.

L’étendue des prestations comprenait la planification, la construction, le financement, l’exploitation et la maintenance de l’installation dans le cadre d’un modèle de contrat de services sur douze ans – y compris l’extension du réseau, la gestion de la charge, l’intégration backend et une assistance 24 h/24, 7 j/7.

Un car postal se recharge à l'aide d'un pantographe à Spiez

Les avantages en bref

  • Efficace

    Une puissance de recharge de 300 kW par borne permet une recharge rapide pendant les courts temps d'arrêt dans le cadre d'une exploitation régulière.

  • Automatique

    Grâce à OPPCharge et à des interfaces standardisées, le processus de recharge démarre automatiquement, sans qu'il soit nécessaire de brancher manuellement le câble.

  • Fiabilité opérationnelle

    L'infrastructure est conçue pour offrir une haute disponibilité dans le cadre d'un fonctionnement 24 heures sur 24, 7 jours sur 7. Des délais de réponse définis et des structures d'assistance intégrées garantissent son utilisation dans le quotidien exigeant des transports publics.

  • Une approche globale

    BKW Smart Mobility a pris en charge l'ensemble du projet, de la planification à l'exploitation, en passant par la réalisation, le financement, l'entretien et la maintenance.

Facts & Figures

Type de projet
Infrastructure de recharge occasionnelle pour les bus à batterie en service régulier
Nombre de bornes de recharge
2
Puissance
150 kW par borne
Période de mise en œuvre
Mai 2025 - mars 2026
Étendue des prestations
Planification et réalisation, coordination avec les partenaires du projet, extension du réseau, viabilisation et travaux de génie civil, installation et mise en service, intégration dans le backend et la gestion de la charge, exploitation, maintenance et
Volume du projet
1,25 Mio à 2,0 Mio
Chefs de projet
BKW Energie SA: Fabian Kallen (Key Account, Roger Wisler (mise en œuvre) / CarPostal SA: Beat Däpp, chef de projet en mobilité électrique
Entreprises et divisions concernées du groupe BKW
BKW Energie SA (départements Infrastructure énergétique et Réseaux), WS Automation, Walo Bertschinger SA Berne, Schönholzer SA, Kissling + Zbinden SA, GSG Service de circulation
Particularités
Chargement direct au quai plutôt qu’exclusivement au dépôt, processus de chargement automatisé sans branchement manuel

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