À la gare très fréquentée de Spiez, BKW Smart Mobility a mis en place les infrastructures techniques nécessaires à une exploitation d’autobus électriques robuste et adaptée au quotidien dans les transports publics. Les recharges intermédiaires s’effectuent à l’aide de deux pantographes escamotables, c’est-à-dire des dispositifs de recharge à déploiement automatique. Les cars postaux peuvent ainsi se recharger rapidement et de manière écologique pendant de courts arrêts. Les deux pantographes sont alimentés à l’énergie solaire. Grâce à l’authentification standardisée, le bus est automatiquement reconnu, le processus de recharge démarre de lui-même et l’énergie est disponible exactement au moment où elle est nécessaire pour l’exploitation.
L’étendue des prestations comprenait la planification, la construction, le financement, l’exploitation et la maintenance de l’installation dans le cadre d’un modèle de contrat de services sur douze ans – y compris l’extension du réseau, la gestion de la charge, l’intégration backend et une assistance 24 h/24, 7 j/7.
Les avantages en bref
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Efficace
Une puissance de recharge de 300 kW par borne permet une recharge rapide pendant les courts temps d'arrêt dans le cadre d'une exploitation régulière.
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Automatique
Grâce à OPPCharge et à des interfaces standardisées, le processus de recharge démarre automatiquement, sans qu'il soit nécessaire de brancher manuellement le câble.
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Fiabilité opérationnelle
L'infrastructure est conçue pour offrir une haute disponibilité dans le cadre d'un fonctionnement 24 heures sur 24, 7 jours sur 7. Des délais de réponse définis et des structures d'assistance intégrées garantissent son utilisation dans le quotidien exigeant des transports publics.
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Une approche globale
BKW Smart Mobility a pris en charge l'ensemble du projet, de la planification à l'exploitation, en passant par la réalisation, le financement, l'entretien et la maintenance.
Facts & Figures
- Type de projet
- Infrastructure de recharge occasionnelle pour les bus à batterie en service régulier
- Nombre de bornes de recharge
- 2
- Puissance
- 150 kW par borne
- Période de mise en œuvre
- Mai 2025 - mars 2026
- Étendue des prestations
- Planification et réalisation, coordination avec les partenaires du projet, extension du réseau, viabilisation et travaux de génie civil, installation et mise en service, intégration dans le backend et la gestion de la charge, exploitation, maintenance et
- Volume du projet
- 1,25 Mio à 2,0 Mio
- Chefs de projet
- BKW Energie SA: Fabian Kallen (Key Account, Roger Wisler (mise en œuvre) / CarPostal SA: Beat Däpp, chef de projet en mobilité électrique
- Entreprises et divisions concernées du groupe BKW
- BKW Energie SA (départements Infrastructure énergétique et Réseaux), WS Automation, Walo Bertschinger SA Berne, Schönholzer SA, Kissling + Zbinden SA, GSG Service de circulation
- Particularités
- Chargement direct au quai plutôt qu’exclusivement au dépôt, processus de chargement automatisé sans branchement manuel
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